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      107省道改擴(kuò)建工程樓觀臺至馬召段路線全長11.792公里，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基采用兩側(cè)加寬，由原來的17米改擴(kuò)建為28米，原設(shè)計(jì)對舊路局部病害進(jìn)行處理后完全利用。該路段舊路于2003年建成通車，大型、特大型超載砂石車輛自然數(shù)占機(jī)動車輛自然數(shù)比例較高，路面各類病害較為嚴(yán)重。

      按照省交通運(yùn)輸廳的安排，為進(jìn)一步提高公路的承載能力和耐久性，西安市交通運(yùn)輸局反復(fù)調(diào)研，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，由西安市公路工程管理處與西安公路研究院聯(lián)合對省道107改擴(kuò)建工程樓觀臺至馬召段舊路實(shí)施泡沫瀝青就地冷再生。先期在K178+000-K179+700進(jìn)行1.7公里試驗(yàn)段施工，本次設(shè)計(jì)先將舊路瀝青砼面層銑刨7cm，對剩余的5cm瀝青砼面層及基層頂面5cm進(jìn)行泡沫瀝青就地冷再生后，鋪筑7cmATB-25瀝青穩(wěn)定碎石，舊路標(biāo)高度不變。

       在施工中，采用國內(nèi)最新的W 380 CR履帶式就地冷再生機(jī)，其再生寬度為3.8 米時(shí)可100%再生最大30 cm厚的瀝青砼層，是目前性能最先進(jìn)、產(chǎn)量最高、寬度最大就地冷再生機(jī)。試驗(yàn)段計(jì)劃于10月11日開工，10月26日結(jié)束，工期15天。

      泡沫瀝青現(xiàn)場冷再生技術(shù)不僅很好的解決了原路段的病害, 功能上得到了恢復(fù), 結(jié)構(gòu)上得到了補(bǔ)強(qiáng), 而且對交通干擾小，施工速度快，道路碾壓后幾乎能夠立即開放通行，且其再生基層的路用性能與新建的基層相當(dāng)，舊料利用率高，有利于提高環(huán)境保護(hù)，變廢為寶。有較為顯著的低成本特點(diǎn)和高溫抗車轍性能，符合建設(shè)節(jié)約型社會戰(zhàn)略理念，有利于推進(jìn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展。

       由于該技術(shù)在我市國省干線公路施工中尚屬首次使用，設(shè)備安裝、試驗(yàn)檢測、質(zhì)量管控等方面還需通過試驗(yàn)段施工進(jìn)一步體系化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，以便為后續(xù)大面積推廣應(yīng)用提供重要參考，提高泡沫瀝青就地冷再生的技術(shù)成熟度，也可以為高速公路的日常養(yǎng)護(hù)提供技術(shù)參考和施工經(jīng)驗(yàn)。

     【參考定義】 泡沫瀝青就地冷再生：是指采用專用的泡沫瀝青就地冷再生設(shè)備，對瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場冷銑刨，摻入一定數(shù)量的泡沫瀝青、水泥、水，經(jīng)過常溫拌合、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)瀝青路面再生的技術(shù)。

(來源：陜西省交通運(yùn)輸廳）