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      記者12月12日從寧夏回族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳了解到，由寧夏交通投資集團(tuán)公司建設(shè)、寧夏交通建設(shè)股份有限公司承建的S25涇源至華亭高速公路項(xiàng)目成功鋪筑了低冰點(diǎn)路面，實(shí)現(xiàn)了“主動融冰雪技術(shù)”在工程項(xiàng)目中的成功應(yīng)用，這也是寧夏高速公路首次鋪筑低冰點(diǎn)路面。

      低冰點(diǎn)路面具有“抗冰防水，小雪自融，大雪不粘”的特點(diǎn)，即降低路面表面結(jié)冰臨界溫度、減弱冰雪與路面粘結(jié)能力等功能?！爸鲃尤诒┘夹g(shù)”能夠有效改善冰雪天氣對公路通行能力的影響，確保過往車輛通行安全，無需使用常規(guī)融雪劑材料，可以減少對環(huán)境和路面結(jié)構(gòu)的破壞。前段時間恰逢固原地區(qū)降雪，雪后的低冰點(diǎn)路面與普通路面形成鮮明對比。寧夏交通投資集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者解釋：“汽車行駛通過輪胎與路面的碾壓摩擦，加速了冰雪融化，路面不會結(jié)上薄冰，車輛不會打滑，很好地驗(yàn)證了低冰點(diǎn)路面融雪效果?！?/span>

     “主動融冰雪技術(shù)”是寧夏道路養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)研究中心將科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用于工程建設(shè)項(xiàng)目的成功案例之一。研究中心技術(shù)人員在前期系統(tǒng)的研究學(xué)習(xí)了主動融冰雪技術(shù)，并結(jié)合寧夏六盤山地區(qū)特殊自然環(huán)境和交通使用要求，進(jìn)行了大量的室內(nèi)試驗(yàn)研究。根據(jù)區(qū)內(nèi)地材、瀝青和低冰點(diǎn)填料各自性能的特點(diǎn)，技術(shù)人員試配成功了適用于寧夏地區(qū)氣候環(huán)境的低冰點(diǎn)瀝青混合料配合比，從而保證低冰點(diǎn)瀝青混合料能很好的應(yīng)用于工程項(xiàng)目。           

      據(jù)悉，首次鋪筑的低冰點(diǎn)路面結(jié)束之后，還將在特殊路段延長低冰點(diǎn)路面的鋪筑長度。

(來源：中國公路網(wǎng)）